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由中铁建工集团有限公司承建的

万州新田港铁路集疏运中心工程

近日进入铺轨阶段，

为年底通车奠定了坚实基础。

工程最新进展

在新田港铁路集疏运中心工程

联合坝线路所路基道岔拼装现场，

工人们忙着为铺设好的轨枕进行橡胶垫板、

螺旋道钉和弹条的安装。

目前，

联合坝线路所三号道岔拼装，

道岔钢轨拖拽以及

道岔轨枕转运已经全部完成，

下一步，

将进行道岔钢轨的安装以及

新三圣寺隧道有砟道床施工。

新三圣寺隧道位于万州区五桥街道境内，

全长815米，

需铺设Ⅲ型轨枕1200多根，

预计10月底将完成全部钢轨的安装。

与此同时，

新田港铁路集疏运中心工程的新田镇隧道、

五桥河大桥等地的轨道

铺设工作也在有序推进。

设计速度80千米/小时

“目前，

全线已完成无砟道床3.7千米，

有砟道床及轨道完成1.5千米，

预计11月底完成全部轨道工程。”

万州新田港项目工程部的陈星宇告诉记者。

据了解，

万州新田港铁路集疏运中心工程

为国铁Ⅱ级单线货运铁路，

设计速度80千米/小时，

正线总长16.235公里。

全线设线路所一处、车站一座，

铺轨24.6公里、铺道岔24组。

据了解，

新田港铁路集疏运工程

起于万州长江铁路大桥，

止于新田港多功能码头，

线路全长16.235公里，

计划工期33个月。

主要工程包括新三圣寺隧道、五桥隧道、

荆竹园隧道、新田镇隧道和大坡隧道。

记者 王凯 陈星

编辑  范晴 刘灿

编审  谭昌明  杨元刚

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